Bouw van de vervangende dubbelsporige brugdelen van de Moerdijkbrug bij Penn & Bauduin …

2 reacties Commentaar van bezoekers

Pim 1 jaar geleden

Peter heeft helemaal gelijk, slechts in één detail niet: de brugdelen werden niet via de Dordtse Kil maar via de Zwijndrechtse brug en de Baanhoekbrug naar hun locatie gevaren. Zowel de Baanhoekbrug als de Moerdijk verkeersbrug waren vaste bruggen die niet zonder meer gepasseerd konden worden. Er wordt voor gekozen om telkens een deel van de Baanhoekbrug te verwijderen voor de passages. In 1954 en 1955 werd het spoor verdubbeld en werden de 10 overspanningen en een aanbrug van de Moerdijk spoorbrug vervangen. 6 overspanningen werden ter plaatse in elkaar gezet, 4 overspanningen werden gebouwd bij Penn & Bauduin in Dordrecht, waarvan er hier 2 te zien zijn. https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ABCDDD:010818609:mpeg21:p005 . De transporten van de 4 overspanningen waren op 25 juli 1954, 8 augustus 1954, 4 juni 1955 en 18 juni 1955.

meld misbruik

Peter Bladergroen 2 jaar geleden

Volgens mij is dit niet de Baanhoekbrug, aangezien die enkelsporig was. De foto toont de vervangende brugdelen van de Moerdijkbrug (dubbelsporig). Dat was een immense operatie. Het brugdeel achteraan ligt klaar voor transport over de Dortse Kil naar het Hollands Diep waar de brugdelen met behulp van de nog vrij optredende getijden op hun plaats werden gelegd. In recordtempo zijn de 10 brugdelen geplaatst. Ik stond erbij en keek ernaar. Magisch!
Voor belangstellenden, daar heb ik nog een foto van.

meld misbruik